購入して2年10ヶ月使用したところで、後輪に使用していた方の接地面にひび割れが発生。一部ゴムが欠落してケーシングが見えてきたので、後輪用に購入した。前輪に使用している方は、まだ、イボイボが残っている状態で、異常が見られなかったので、そのまま継続使用。交換した方は、後どれくらいの厚みが残っているのか、ノギスで測ってみたところ、約0.8mmくらいでした。これが後どれくらい保つのかは分からないけど、ゴムが剥がれたのは、砂利道でも気にせずに走っていたからかもしれない。どんな構造なのかタイヤを切ってみたら、ケーシングの下に耐パンク用のベルトがあるのか、サイドウォールの厚みが約0.85mmに対して、トレッド面の厚みはゴムを剥いだ状態で約1.11?1.15mmだった。グラベルキングを使い始めてからの自転車の保管場所は、屋根のある屋外で約1年、車の中で約1年10ヶ月。ホイールに嵌めるのは、新品の状態だと素手では無理だった。作業用手袋があればなんとかなったかもしれないが、素手だと手が痛くなって作業が続けられなかった。前回も、最初は素手では無理だったけど、200キロくらい走ってパンクしたため外した時は素手で嵌められた。また、今回はタイヤとチューブがくっついていたので、外すのはタイヤ嵌めるよりも苦労した。出先でパンクした時のことを考えたら、タイヤパウダーが必要かもしれない。

ママチャリでは物足りない、でもいきなりクロスやロードは……と迷ってる人には性能的にも価格的にもお勧めです。ママチャリより乗り味もいじり甲斐もあって楽しめますしもっと上のグレードのにステップアップしたい時も2万円少々の車体なら乗り換えにもあまり抵抗ないですからね。逆に、純粋な利便性だけならママチャリが上の部分も多いですしまずはこの価格帯でママチャリと違う世界を体験するのも良いかも。空気入れは一般的な物が使えますしスタンドは初期装備なので追加で必要になるのは最低限でライトと鍵くらいでしょうか。本体の組立は工具や日本語説明書も揃っていて特に問題ないですがその後にショップで点検してもらうのは必須かと。ショップでの千円ほどで安全?安心感を得られるのは大きいです。