タイトル通りSG-325の純正電池ボックスが液漏れで壊れていた為に、こちらを修理用途に購入。そのままで使うとスプリングによる+極の凸部がフタを最後までしっかりと閉めつけた際に接触不良を招くようで、以下の加工が必要でした。?やったこと（※あくまで自己責任で。）凸部はペンチなどの工具でまっすぐ引き抜くとボックスから簡単に分離できる。（ドライバーなどでこじると3つの足が欠ける可能性がある。接着などはされてない）バラすと出てくるスプリングをペンチで限界まで潰して弾力をなくし、再度組み上げる。これだけ。2度、3度ほど調整はしましたが、最終的にはスプリングの張り（厚み？）が1/3程度まで潰れたところで、ちゃんと接触するようになりました。かなり適当な作業なのでスプリングの変化具合によっては悪化を招く可能性もあり、フタの方を最後まできっちり締め付けなければ接触不良は起きない事は確認できるので、電池フタの方を甘締めで使う事で妥協するのも良いかもしれません（汗。

トミカではこのサイズのZ32をよく買っていましたがHWは初の購入になります。このシリーズのGTO(購入済み)でも思ったのですがミニカー自体の迫力みたいなものを感じました。バランスとか細かな仕上げ、出来の良し悪し等それぞれあると思いますがまずは買ってよかったです。トミカにはないドアミラーが付いている(結構重要)車検が通らないようなワイドタイヤが付いていてメチャメチャカッコ良い！残念な点はＴバー真ん中の所が黒く塗装されてないところでしょうか。あと不安材料としてタイヤがゴムぽい素材なので溶けないか心配です(GTOも)まあこの値段なら買っても良いのではないかと思います。(GTOと記載していますが3000GT‐ＶR4の事です)輸出がなかったので実現しないでしょうが日本車旧車ブームに乗ってＺ３２最終モデルいわゆる最終型もこのサイズで発売してもらいたいです。